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下面附上一則新聞讓大家了解時事
29日股東會 GIS、信驊談營運 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
本周包括觸控大廠業成GIS-KY、伺服器遠端控制（BMC）晶片信驊等，都將搶先看必買舉行股東會。除了配息議程之外，外界也關注相關業者後續的營運展望。GIS預計29日舉辦股東會，由董事長周賢穎親自主持。GIS今年首季受惠三星新機拉貨，屏下指紋辨識模組出貨暢旺，首季營收294.36億元，年增32%，惟季減43%，稅後純評價益6.89億元，季減58%，年增14.5%，每股純益（EPS）2.04元。. } }); } 另外，信驊同樣也於29日舉行股東會，去年EPS為20.2元，並已擬配發現金股利18元。該公司是全球第一大伺服器管理晶片廠，累計前四月合併營收為7.41億元發燒好康特賣會，年增0.3％，首季EPS為5.43元。網路熱銷銷售排行榜經濟日報提供 分享 facebook
電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science
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