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佔中八人判刑.最重16個月 四人即日入監
「佔領中環」案件，有九個人遭到港府檢控而進入司法審理，今天做出最終宣判。三位發起人，也就是各界所稱的「佔中三子」，港大副教授戴耀廷、中文大學副教授陳健民，以及牧師朱耀明，兩項妨擾罪名，判處16個月，除了高齡75歲的朱耀明獲准緩刑之外，當庭收押，即刻入獄服刑。今天執行監禁的總共有四位，其中一名是現任的立法會議員邵家臻，兩項罪名判刑8個月，依照香港基本法規定，被判監超過一個月，又經三分之二議員同意，就會失去議員資格。被判刑的這九個人，全部採用普通法下的公眾妨擾罪定罪，創下香港集會遊行的首例。法庭後方的車道大門開啟，支持者與媒體一擁而上。佔中支持者：「我要真普選。」囚車內搭載著「佔中」案件，被判處當庭入獄的四個人。TVB新聞：「戴耀廷、陳健民、邵家臻以及黃浩銘，下午由囚車押離開西九龍裁判法院。」沿途有民眾高舉黃傘表達力挺。佔中發起人之一的朱耀明，用力揮動手上的黃色毛巾，激動的對著車內同袍大喊，我們不放棄。囚車最後開進荔枝角收押所，最先走下車的兩位是佔中發起人戴耀廷與陳健民。香港大學副教授戴耀廷被以公眾妨擾和搧惑他人兩項罪名，判處16個月的徒刑。佔中發起人 戴耀廷(2014.9.28)：「佔領中環，正式啟動。」這一句話，發動佔中。法官長達200多頁的判決書，從警方施放87枚催淚彈之後，開始算帳。指責三位「佔中」發起人，錯誤評估行動帶來的破壞程度，造成示威者越來越多。佔中民眾(2014.9.28)：「我要真普選！」直到兩個多月後，三人到警局自首，但仍然沒有想過要結束這場「佔領」行動。他們大可以呼籲示威者，占領部分行車線即可，不應該全面癱瘓交通。法官更指出，想要佔領一個晚上，就讓政府讓步，也未免太過天真。「佔中」發起人 陳健民：「法官在判詞中說我們很天真，稱我們相信通過『佔領行動』，可以爭取到普選，但有甚麼天真得過相信『一國兩制』。」香港中文大學副教授陳健民跟戴耀廷一樣，兩項妨擾罪，判刑16個月。朱耀明牧師的刑期也相同，只是法官考量他高齡75歲，批准他得以緩刑兩年。聽完宣判走出法庭，朱耀明頻頻拭淚，他是三位發起人當中，唯一免於牢獄之災。佔中發起人 朱耀明：「他們被判刑坐監，我心裡極之難過，我真是願意和他們在一起。」當時參與佔中的現任議員陳特賣網友開箱介紹淑莊，是目前唯一還沒有判刑的被告，因為腦部腫瘤有生命危險，預計兩星期內動手術，因此，延後到6月10號宣判，獲准繼續保釋，不可以離開香港。另一位現任議員邵家臻，兩項罪名判刑8個月，依照香港基本法規定，被判監超過一個月，經三分之二議員同意通過，就會失去議員資格。而判監超過三個月，依照立法會條例，五年內都不得參選。最後走下囚車的兩人，邵家臻、黃浩銘兩度回頭向守候門外的群眾揮手。社民連的黃浩銘，因為當時呼籲群眾留在馬路上，被法官認定，這個號召的舉動案情嚴重，因此，判處8個月徒刑。 其餘，獲判緩刑的包括民主黨議員李永達、前學聯成員鍾耀華，以及當時還未滿21歲的張秀賢。九個人全部採用普通法下的公眾妨擾罪定罪，創下香港集會遊行的首例。香港律師 吳宗鑾：「其實這是一個非常之古老，甚至可以說是一個過時的罪行，相對於簡易治罪條例重很多，為何有較輕的罪不用，而使用較重的罪行，這很大程度是律政司或港府在背後的決定。」路過當年參與佔中時，席地而坐的場地，這面牆，曾經被他們貼滿彩色便利貼。當年守到最後一刻才離開，和家人的衝突，也是從這件事開始的。佔中參與者 發仔：「這五年沒有多談這些，會很怕再討論的時候會再次破壞信任。」這位背對著鏡頭，化名「丁丁」的女孩，當年參加「佔中」跟當警察的爸爸鬧翻被趕出家門。四年過去了，仍然沒有和家人和好，一個人在外租房子。佔中參與者 丁丁(化名)：「他說跟我斷絕父女關係，我真的很傷心。『928』一周年、兩周年時，我們『佔頭』突然說出來聚一聚，吃個東西，他會亂猜甚麼，以為我們又去示威。」對這些香港的年輕人來說，理想終究被迫屈服於現實。爭取真普選，是個巴望的夢，卻又不敢重提往事。
千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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