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下面附上一則新聞讓大家了解時事
你也可以當島主！廣東無居民海島使用權開賣了
你也可以當島主！大陸廣省錢王僅此一檔東省「自然資源廳」日前發布文件通知，將會以招標、拍賣或掛牌方式，出讓無居民海島的使用權，讓海島可用於旅遊娛樂、交通運輸、工業倉儲、漁業等項目使用。 這份《無居民海島使用權市場化出讓辦法(試行)》文件中表示，得標人必須向自然資源主管部門繳交使用金、申請用島批復、登記使用權後，領取不動產權屬證書。該辦法在5月10日正式開始實行，有效期3年。 《ETtoday新聞雲》曾報導，嘉義潛水協會會長陳明哲，因為喜歡大海而迷上了相關旅遊開發，並在2001年向廣東承租「放雞島」，獲得50年使用權，順利成為無人島島主。經過他多年的努力和大筆資金投入，現在放雞島已被稱為「大陸馬爾地夫」，不只是廣東最大的潛水基地，還是大陸最大的釣魚基地。 大陸近年投入海島開發人數增多，曾創下1年內有9位民眾拿到海島不動產登記證的記錄。根據自然資源廳在2017發布的海島統計調查公報，廣東的海島數量名列全國第3，而在國家海洋局2011年公布的第一批176個開發利用無居民海島名錄中，廣東省有60個，數量是全國之冠。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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