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「燒肉大國」日本 地方特色燒肉集結東京
日本人喜歡吃燒肉，根據統計，三大都會圈每個月會吃掉341億日圓的燒肉。不過日本在各地方，還是有不少獨特的燒肉吃法，現在這些地方小店開始到東京展店，也讓更多人能體驗日本地方燒肉的風味。豬肉在銅盤上燙熟，旁邊的凹槽拿來煮青菜，這吃法感覺有點像韓式烤肉，不過瞧瞧這沾醬，左下角的可是香菜醬，這真的是泰國來的。燒肉店店長：「我們會加入，由豬肉和蔬菜熬煮出來的高湯。（燒肉也要加高湯嗎？）是的。」其實在東京，正吹起特色燒肉風。日本記者：「在東京池袋，有北海道小樽來的燒肉店。啊，請看看，這裡有寫小樽耶。」燒肉店店長：「您正在享用的，就是小樽最流行的燒肉。」來自日本各地方的特色燒肉，開始到東京展店。像是北海道的小樽燒肉，特色一樣在沾醬。日本記者：「因為是味噌底，原本以為味道會比較濃醇厚，不過卻是非常地清爽，一點點辣味在嘴裡散開。不是黏稠的沾醬，因為有點像湯汁，讓味噌的風味可以和肉結合。雖然醬本身有點微辣，但是和肉的甜香結合，取得很好的平衡。」味噌沾醬，不只可以拿來沾燒肉；甚至還能叫碗麵來，變成燒肉味噌拉麵，感覺非常特別。至於來自三重縣松阪的燒肉，烤的不是牛，而是健康的雞肉。消費者：「是東京沒有的口味。」消費者：「很健康，吃再多也可以。」消費者：「在關東要自己動手烤雞肉，這還是第一次見到，嚇一跳。」更特別的，是這道叫「HINE」的雞肉。日本記者：「吃起來非常有彈性，因為味道很重，所以愈咬愈能感受雞肉的甜香，在嘴裡散開，和甜辣醬很搭。」燒肉店店長：「不是部特價商品特價商品位，是年紀大了的雞肉。」原來「HINE」用的，可是老母雞的肉。特色燒肉店集結東京，也讓人看見各地不同的燒肉文化。
華人優步司機讚進步 但計薪方式有缺陷
代表優步(Uber)司機的獨立司機工會(Independent Drivers Guild)和代表計程車司機的紐約計程車工人聯盟(New York Taxi Workers Alliance, NYTWA)均表示，TLC能夠開始為電召車司機設立最低工資，是司機抗爭的結果，也可說是一大進步，但其計算方式有缺陷，司機的財務狀況難有很大改善。
獨立司機工會華人司機召集人陳海靈表示，來參加聽證會的獨立司機工會司機共有200餘人，「其中華人司機就來了100人，法拉盛來了80人，布碌崙(布魯克林)來了20人，大家對TLC終於計畫設立最低工資感到非常感慨，因為這是所有司機一直以來的期待；華人司機最近幾個月表現非常突出，為自己爭取到了權益。」
不過陳海靈表示，TLC此項最低工資計畫的一些部分並不切合實際，「例如TLC的報告估計司機每月的租車費用僅為600元，但實際上司機平均每月的租車費用達到1600元；如果按照這些實際情況重新計算，目前計畫的最低工資仍然很難改變司機的財務狀況；我們今後會繼續發出聲音表達訴求，但TLC能夠計畫設立最低工資仍然是一大進步。」
此外，紐約計程車司機工會負責人狄賽(Bhairavi Desai)也表示支持TLC的最低工資計畫，但同樣指出TLC低估了很多司機的運營成本，而且其薪資計算方式得出的結果和優步給司機的薪資差別不大，「我們要求優步公司每單行程給司機付80%的車費，同時設立最低車費制度，讓司機每單得到的薪酬不少於10元」。
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